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Niepan  
#1 Posted : Thursday, November 8, 2018 11:24:50 PM(UTC)
Niepan

Rank: Advanced Member

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Joined: 5/30/2017(UTC)
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Afganistan
Location: London

En tant que coureurs, nous passons naturellement beaucoup de temps à être obsédés par nos chaussures, mais nous ne pensons presque jamais aux semelles intérieures.

Oui, je parle des morceaux de mousse très fins qui se trouvent au bas de nos chaussures.

Pour ma part, j’ai toujours eu l’impression que les semelles intérieures étaient ces inserts rigides en plastique pour les personnes souffrant de sciatique ou qui restaient debout sur du béton toute la journée. Alors, quand on m'a demandé de réviser le RUNPRO CurrexSOLE, j'étais plut?t sceptique.

Cependant, après Adidas Ultra Boost Womens quelques mois d'usure et plus de 200 milles parcourus, je pense avoir changé de paradigme.

Qui est CurrexSole?
La marque tire son nom de Currex, le roi latin de la course à pied.

La société est basée à Hambourg en Allemagne et a été fondée en 1999 par Bj?rn Gustafsson, scientifique du sport spécialisé dans l'analyse de mouvement. Bj?rn était champion du monde junior de triathlon olympique avant qu'une grave blessure ne le conduise sur le chemin qu'il suit maintenant.

Une étude récente réalisée à l’aveugle à l’université allemande du sport de Cologne a comparé la CurrexSole à cinq autres marques du même marché. Les tests ont mesuré le confort et les pressions dans les pieds. Les résultats finaux des tests ont révélé que non seulement les coureurs percevaient un confort amélioré, mais aussi une réduction de la pression plantaire Nike Internationalist Womens maximale.

La semelle intérieure Currex produisait non seulement les résultats ci-dessus, mais également le confort de port maximal sans contrainte de semelle.

Qu'est-ce que la semelle intérieure RUNPRO?
Le produit CurrexSOLE RUNPRO est un produit bien con?u et con?u pour les coureurs. La plate-forme de la semelle est assemblée en trois couches:

La couche supérieure, le bleu le plus visible, est un matériau en microfibre à séchage doux et rapide.
La couche intermédiaire, non visible, est un matériau en mousse à mémoire imprégnée de charbon de bois pour contr?ler les odeurs. Après plusieurs centaines de kilomètres, cette mousse conserve encore ses propriétés et présente peu de signes d’usure. Depuis l’utilisation de cette semelle, j’ai constaté une réduction du nombre de cloques et de points chauds sur mes longs parcours qui ont atteint Nike Air Max 270 Damen plus de 20 miles. Je l’attribuerais à cette couche car elle permettait à la semelle de mouler à mon pied, limitant ainsi tout mouvement inutile.
La dernière couche inférieure, le nid d'abeille gris uniforme sur le fond, est un mélange de caoutchouc et d'EVA. Cette couche fournit non seulement de l'espace mais, à mon avis, contribue également à réduire l'impact tout en offrant un rebond.
En retournant la semelle par-dessous, vous découvrez les trois principaux composants techniques qui contribuent à rendre la semelle dynamique et performante. Dans la vo?te de la semelle intérieure repose ce qui semble être un pont en plastique rigide. C'est la 3D DAT, ou Nike Air Max Classic Bw Womens Dynamic Arch Technology. Ce pont en nylon n’est certainement pas le bloc de restriction du mouvement en plastique dur que j’attendais. Ce que j’ai vécu, c’est une réduction des mouvements excessifs et la capacité de la pronation naturelle à se produire tout au long du cycle de la démarche. Le pont agit également comme une source stockant de l'énergie lorsque je suis entré dans le cycle de la marche, puis que je me propulsais à travers les orteils. Soutien naturel et propulsion tout en un!

Les composants de l’amortissement Poron sont placés aux extrémités de la semelle intérieure, du talon et du métatarse. Le talon comporte un coussinet de Poron de rebond moyen. Le coussin est con?u pour fournir un amorti de performance sans perte significative de retour d'énergie. J'ai constaté une réduction du choc, en particulier lors de la Nike Air Max 95 Damen descente sur des pistes et sur des chemins en béton dur. Un coussinet Propo + orange vif a été intégré à l'avant-pied. Propo + a plus de propriétés de propulsion que d'amortissement qui, associé au pont DAT, donne un rebond et une propulsion supplémentaires à ma foulée.
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